Môi trường thông minh
● Dịch vụ phát hiện khí bay hơi tại công trường
Một bộ phận kỹ thuật xây dựng đã sử dụng máy bay không người lái để phát hiện các chất hữu cơ dễ bay hơi tại công trường, chủ yếu nhắm vào việc phát hiện khí thải từ công trường và xe vận chuyển đất. Sau khi dịch vụ hoàn tất trong ngày, người quản lý đã nhận được báo cáo phân tích dữ liệu ngay lập tức, đảm bảo rằng khí thải tại công trường không gây độc hại.
● Dịch vụ phát hiện khí thải tại khu công nghiệp
Cơ quan bảo vệ môi trường đã sử dụng giải pháp máy bay không người lái, tập trung vào việc phát hiện khí thải từ các nhà máy trong khu công nghiệp, thông qua máy đo khí được trang bị trên máy bay không người lái để nhanh chóng phát hiện và phân tích hàm lượng khí trong ống khói của nhà máy, xác định các yếu tố gây ô nhiễm, lập hồ sơ và vẽ bản đồ nhiệt ô nhiễm.
● Dịch vụ phát hiện khí thải của tàu biển
Một cơ quan hàng hải đã giám sát khí thải của tàu biển, giám sát khí thải của hơn mười tàu đang neo đậu. Thông qua phân tích trực quan thời gian thực trên nền tảng, tự động tính toán được hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu của một tàu chở hàng vượt quá 0,5% m/m, có thể được coi là đối tượng kiểm tra trọng điểm để tiến hành kiểm tra tại chỗ và gửi mẫu đến phòng thí nghiệm.
● Giá trị giải pháp
☆ Giám sát toàn diện, giảm khó khăn trong giám sát, nâng cao phạm vi giám sát, tránh điểm mù trong việc lấy mẫu ngẫu nhiên;
☆ Tình trạng phân bố khí thải rõ ràng, nhanh chóng xác định nguồn ô nhiễm;
☆ Nâng cao hiệu quả tuần tra, đảm bảo không có điểm mù trong việc phát hiện;
☆ Kiểm soát toàn diện tình trạng môi trường, kịp thời loại bỏ mối nguy hiểm về ô nhiễm;
☆ Góc nhìn ba chiều cung cấp cơ sở dữ liệu trực quan cho công tác quản lý;
☆ Giảm đáng kể chi phí đầu tư, nâng cao hiệu quả giám sát;
● Giải pháp an ninh thông minh
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Nền tảng bay | Giám sát khẩn cấp | Thông báo khẩn cấp | Ném khẩn cấp | Nền tảng hệ thống thông minh |
Bảo vệ môi trường thông minh - Giải pháp tuần tra công ty cấp nước bằng máy bay không người lái
● Tuần tra thường xuyên | Nội dung tuần tra
Tuần tra nguồn nước và hồ chứa: Giám sát chất lượng và mực nước, tuần tra an toàn đập, tuần tra vùng địa hình phức tạp, v.v.
Tuần tra nhà máy nước và cơ sở hạ tầng đường ống: Giám sát trạng thái hoạt động của cơ sở hạ tầng, hoạt động ban đêm và trong khu vực nguy hiểm (phát hiện hồng ngoại bằng máy bay không người lái), v.v.
Ứng phó khẩn cấp và hỗ trợ thực thi pháp luật: Xử lý sự cố đột xuất (tuần tra sau thảm họa), thu thập bằng chứng thực thi pháp luật (xả nước thải), v.v.
● Tuần tra thường xuyên | Trang thiết bị
Một, Xây dựng nền tảng
Hệ thống này chủ yếu bao gồm hệ thống phân tích video thông minh AI (phát triển thư viện mô hình AI, tự động nhận dạng chiều rộng vết nứt, diện tích bị ăn mòn, v.v., định lượng thiệt hại, v.v.), quản lý và phân tích video di động, quản lý video máy bay không người lái phân đoạn phân tích, phân tích dữ liệu thông minh radar. Thông qua việc xây dựng nền tảng chỉ huy thông minh, thực hiện thiết lập nhiệm vụ, lập kế hoạch đường bay, nhận dạng tự động, cảnh báo rủi ro, lưu trữ và xử lý dữ liệu, tuần tra cơ sở hạ tầng đường ống, chỉ huy khẩn cấp, thu thập bằng chứng vi phạm pháp luật, v.v.
Hai, Nhập thông tin BIM
Sử dụng kiến trúc mô-đun, xây dựng nền tảng hỗ trợ ứng dụng cơ bản, xây dựng mô hình BIM, dữ liệu GIS, công cụ BIM + GIS, công cụ động cơ quy trình BPM, công cụ phân tích BI, hệ thống truyền thông tích hợp, dịch vụ xác thực danh tính thống nhất, công cụ kỹ thuật số sinh đôi, công cụ ra quyết định mô phỏng, công cụ hợp tác xe đường, dịch vụ định vị độ chính xác cao Bắc Đẩu, ứng dụng di động, v.v., cung cấp hỗ trợ cho các loại ứng dụng kinh doanh SaaS (lớp ứng dụng kinh doanh).
Ba, Máy bay không người lái + tổ ong
Bảo vệ môi trường thông minh - Giải pháp tuần tra đường ống dẫn khí đốt
Phân tích nhu cầu
● Tuần tra thường xuyên | Tình hình cơ bản
Chiều dài đường ống: Khoảng 207 km
Phạm vi tuần tra: Sân bãi trạm khí đốt và đường ống
Tình hình hiện trường: Mỗi 20 km hiện trường có một phòng van, đã được trang bị hệ thống cảnh báo ranh giới, cảnh báo rò rỉ
Nội dung tuần tra: Phá hoại của bên thứ ba, tìm kiếm rò rỉ
① Phá hoại do con người;② Ảnh hưởng của thiên tai;③ Phá hoại do thi công;④ Phá hoại do thi công;
● Giám sát định điểm | Tình hình cơ bản
Điểm giám sát: 2 trạm dẫn khí, 9 phòng van (đã có phát hiện ranh giới, phát hiện rò rỉ, chỉ cần kết nối dữ liệu) 12 điểm thiên tai địa chất, 4 khu vực hậu quả cao (cần giám sát định điểm sự dịch chuyển, nứt, sụt lún, v.v. rủi ro thiên tai địa chất và kết nối dữ liệu)
● Đối tượng tuần tra | Phân tích nguy cơ
Số thứ tự | Tên mục tiêu | Mô tả đặc điểm | Yêu cầu nhận dạng | |
1 | 1.1 | Rò rỉ dầu thô/xăng dầu | Dầu loang trên mặt đất xung quanh đường ống, dầu loang trên mặt nước, cháy trên đường ống, cây cối khô héo, khí dầu tích tụ | Ngay lập tức |
1.2 | Rò rỉ khí đốt tự nhiên | Cây cối xung quanh khô héo, bong bóng trên mặt nước phía trên đường ống | Ngay lập tức | |
2 | 2.1 | Đang thực hiện hành vi khoan trộm dầu | Ban đêm, hoạt động của người và phương tiện xung quanh đường ống | Ngay lập tức |
2.2 | Dấu hiệu khoan trộm dầu | Ban đêm: Dấu hiệu đào đất, lấp đất nhân tạo; Ban ngày: Địa hình phía trên đường ống có sự thay đổi, đất thay đổi, thảm thực vật bị phá hủy, dụng cụ còn sót lại, v.v. | Ngay lập tức | |
3 | 3.1 | Xây dựng mới, cải tạo, mở rộng đường bộ, đường sắt | Công việc thi công này thường sẽ được liên hệ trước, để tránh thi công khi chưa được giám sát | Ngay lập tức |
3.2 | Nạo vét sông, mương, đào cát | Xảy ra tại vị trí đường ống đi qua sông, mương, v.v., hoạt động đào đất hoặc máy móc nhân tạo, khai thác cát, v.v. | Ngay lập tức | |
3.3 | Hoạt động đào bới bằng máy móc | Đào cát, lấy đất, trồng cây, đào rễ cây, đào rãnh, cày bừa, san bằng đất, v.v... các hoạt động khoan | Ngay lập tức | |
3.4 | Hoạt động nổ mìn | Nổ mìn dưới nước, nổ mìn khai thác đá, v.v... | Ngay lập tức | |
3.5 | Khoan định hướng | Thi công khoan định hướng đường dây điện, cáp quang, các đường ống khác, v.v... | Ngay lập tức | |
3.6 | Lao động thủ công | Sử dụng xẻng, cuốc bằng tay để đào ở phía trên đường ống | Ngay lập tức | |
4 | 4.1 | Ống lộ thiên, treo lơ lửng | Đường ống chôn cạn, lộ ra trên mặt đất, đường ống hoặc cáp quang lộ thiên, đường ống treo lơ lửng khi băng qua mương rãnh | Có thể trì hoãn |
4.2 | Cơ sở vật chất bảo vệ công trình thủy lợi bị hư hại | Bờ kè, tường chắn đất, tường chắn nước và các công trình thủy lợi khác bị hư hại | Có thể trì hoãn | |
4.3 | Sạt lở | Sườn dốc nơi đường ống đi qua bị dịch chuyển | Có thể trì hoãn | |
4.4 | Sụt lún mặt đất | Mặt đất nơi đường ống đi qua bị sụt lún | Có thể trì hoãn | |
4.5 | Xói mòn | Lớp đất phủ phía trên hoặc thượng nguồn và hạ nguồn đường ống bị cắt sâu, dẫn đến đường ống chôn cạn | Có thể trì hoãn | |
5 | 5.1 | Kiểm tra ba cọc hoàn chỉnh | Kiểm tra tình trạng ba cọc bị nghiêng, bị hư hại | Có thể trì hoãn |
5.2 | Chiếm dụng, xâm phạm | Các điều cấm trong phạm vi 5 mét mỗi bên | Có thể trì hoãn |
● Đối tượng tuần tra | Phá hoại của bên thứ ba
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Thi công của bên thứ ba | Thảm họa địa chất | Chiếm dụng trái phép | Trộm cắp khí đốt | Khoan trộm khí |
● Đối tượng tuần tra | Tình hình an ninh
Tuần tra thủ công: Hiệu quả an ninh kém, hiệu suất thấp, rủi ro cao
● Tuần tra thủ công dọc theo đường ống phải đối mặt với môi trường văn hóa và địa lý phức tạp xung quanh mạng lưới đường ống, tồn tại điểm mù;
● Tuần tra thủ công dọc theo đường ống bị hạn chế bởi điều kiện lắp đặt đường ống, các khu vực điển hình như băng qua sông, băng qua dốc, tuần tra thủ công khó khăn, thường phải đi vòng 1-2 km để tuần tra một đường ống băng qua, thậm chí không thể đến được;
● Khó khăn trong việc nhận biết điểm xảy ra thảm họa địa chất khi tuần tra thủ công, thông thường phạm vi tuần tra thủ công chỉ khoảng 10 mét xung quanh đường ống, điểm gây ra thảm họa địa chất thường vượt quá phạm vi này.
● So sánh tuần tra | Tình hình an ninh
Đặc điểm của phương pháp tuần tra thủ công truyền thống:
(1) Chi phí cao, hiệu quả thấp.
Đường ống chủ yếu phân bố ở khu vực địa hình phức tạp, điều kiện vận tải khó khăn, phương pháp tuần tra thủ công truyền thống khắc nghiệt, hiệu quả công việc thấp, nhu cầu nhân lực lớn, thời gian tuần tra dài và hiệu quả công việc không cao.
(2) Khó tiếp cận các khu vực địa hình phức tạp.
Do phần lớn đường ống phân bố ở vùng ngoại ô, thường xuyên băng qua nhiều loại địa hình, điều kiện vận tải khó khăn, phương pháp tuần tra thủ công truyền thống dễ bị ảnh hưởng bởi mưa bão, thời tiết băng tuyết, nhu cầu nhân lực lớn, thời gian tuần tra dài.
(3) Khó đảm bảo an toàn cho người lao động.
Khu vực đường ống đi qua có địa hình phức tạp, như sông ngòi, đầm lầy, dốc đứng, v.v..., tuần tra thủ công dễ xảy ra tai nạn lao động.
(4) Thiếu ghi chép dữ liệu hoạt động tuần tra.
Tuần tra thủ công phụ thuộc vào mắt và trí nhớ của người lao động, hoạt động tuần tra thiếu ghi chép dữ liệu, góc nhìn ảnh mặt đất kém, không thể truy xuất và phân tích lịch sử.
Đặc điểm của phương pháp tuần tra bằng máy bay không người lái:
(1) Chi phí tổng hợp thấp, hiệu quả cao.
Công nghệ bảo vệ đường dây và công nghệ dự phòng tích hợp trong máy bay không người lái giúp máy bay không người lái bay ổn định và an toàn hơn, có thể thực hiện nhiệm vụ bay đường dài 100 km, máy bay không người lái có thể tự động tuần tra, đạt hiệu quả cao; máy bay không người lái có thể mang theo nhiều loại thiết bị tải trọng, đa năng tùy thuộc vào đặc điểm nhiệm vụ, chi phí tổng hợp thấp.
(2) Tầm nhìn quan sát tốt, phù hợp với nhiều loại địa hình phức tạp.
Máy bay không người lái chụp ảnh trên không từ độ cao 200-300 mét có tầm nhìn rất tốt, địa hình phức tạp như sông ngòi, đầm lầy, dốc đứng không ảnh hưởng đến việc bay của máy bay không người lái.
(3) Ít đầu tư nhân lực.
Máy bay không người lái có mức độ tự động hóa cao, có thể thực hiện cất cánh và hạ cánh một nút bấm, cảnh báo tự động, người vận hành chỉ cần quan sát tại trạm giám sát, có lợi cho việc tối ưu hóa nguồn nhân lực, giảm cường độ lao động và rủi ro tai nạn lao động cho người lao động.
(4) Ghi lại toàn bộ dữ liệu tuần tra.
Hình ảnh và dữ liệu tuần tra bằng máy bay không người lái được lưu trữ trên máy chủ đám mây, thuận tiện cho việc truy xuất lịch sử và phân tích dữ liệu lớn.
Giải pháp
● Tuần tra khí đốt | Chế độ tuần tra thông thường
Áp dụng chế độ tuần tra kiểu ếch nhảy, mỗi ngày có thể tuần tra hơn 1000 km đường dây, trong trường hợp không có mạng 4G ở vùng núi sa mạc, có thể sử dụng đường truyền dữ liệu không dây 2.4G hoặc 5.8G để điều khiển máy bay, tăng cường hiệu quả tuần tra, mỗi ngày có thể xem tình hình xung quanh đường ống thông qua nền tảng trực quan, trong trường hợp không có mạng 4G, chế độ tuần tra bằng máy bay không người lái thường sử dụng hệ thống điều khiển mặt đất + máy bay không người lái + camera độ nét cao + hệ thống định vị GPS, thông qua hệ thống trạm mặt đất của máy bay không người lái lập kế hoạch tuyến bay phía trên đường ống, máy bay không người lái sẽ tự động bay phía trên đường ống, trong quá trình bay, camera độ nét cao sẽ tự động chụp ảnh và ghi lại thông tin tọa độ GPS, sau khi phát hiện rủi ro vấn đề thông qua ảnh, tọa độ GPS được định vị thời gian thực, có thể nhanh chóng đến hiện trường.
Phát hiện rò rỉ bằng hình ảnh nhiệt: Vào ban đêm, máy bay không người lái có thể mang theo camera hình ảnh nhiệt để tuần tra rò rỉ đường ống và khu vực khoan trộm dầu.
Tuần tra cánh cố định tầm bay xa: Những bức ảnh độ nét cao thu thập được có độ phân giải lên đến 36 triệu điểm ảnh, chi tiết về mục tiêu mặt đất phong phú, đồng thời ảnh kèm theo thông tin tọa độ Bắc Đẩu độ chính xác cao, có thể định vị và đo khoảng cách chính xác đối với các mục tiêu rủi ro trong ảnh sau này.
● Kiểm tra đường ống dẫn khí đốt | Phân tích kiểm tra
☆ Phân tích thống kê dữ liệu quá trình kiểm tra và dữ liệu rủi ro (kết quả kiểm tra)
Dữ liệu quá trình hoạt động kiểm tra được lưu trữ tập trung trong cơ sở dữ liệu nghiệp vụ kiểm tra, có thể được tìm kiếm, truy vấn và thống kê; các rủi ro được phát hiện trong quá trình tuần tra đường ống hàng ngày, các thông tin về nguy cơ khác nhau do người cung cấp thông tin cung cấp đều được hiển thị trên nền tảng trực quan, theo dõi động, thực hiện quản lý tinh vi;
Dữ liệu quá trình kiểm tra và dữ liệu rủi ro thông qua thuật toán phân tích thông minh dữ liệu lớn, tổng kết được quy luật xuất hiện rủi ro vào các thời điểm kiểm tra khác nhau, vị trí khu vực khác nhau, chu kỳ khác nhau, đặt nền tảng dữ liệu cho việc thực hiện công tác phòng ngừa rủi ro dự đoán.
● Kiểm tra đường ống dẫn khí đốt | Hệ thống phần mềm
☆ Nền tảng quản lý trực quan an toàn đường ống (PSV)
☆ Hiển thị thống nhất tất cả các yếu tố
Hỗ trợ hiển thị nhiều yếu tố khác nhau trên cùng một nền tảng, chẳng hạn như ảnh chụp trực tiếp, mô hình 3D chụp ảnh nghiêng, vector và đám mây điểm.
![]() |
![]() |
Điều khiển phía sau | Đánh dấu rủi ro |
● Kiểm tra đường ống dẫn khí đốt | Kết quả dữ liệu thu thập
◆ Tài liệu độ phân giải cao
◆ Ảnh có thông tin tọa độ
◆ Định vị chính xác các điểm rủi ro (nhận dạng chính xác khoan định hướng, v.v.)
◆ Thuận tiện cho việc truy xuất và theo dõi
● Kiểm tra đường ống dẫn khí đốt | Phát hiện nhiệt ảnh ăn mòn bồn chứa dầu
● Kiểm tra đường ống dẫn khí đốt | Phát hiện nhiệt ảnh ăn mòn bồn chứa dầu
● Kiểm tra đường ống dẫn khí đốt | Bản đồ chụp ảnh trực tiếp đường ống, sản xuất mô hình 3D
• Máy bay không người lái thực hiện chụp ảnh trực tiếp hai lần mỗi năm dọc theo đường ống, thuận tiện cho việc phân tích sự thay đổi môi trường xung quanh đường ống và sự thay đổi dữ liệu địa hình địa mạo sau này.
• Ảnh chụp trực tiếp là ảnh viễn thám có tính chất chiếu trực tiếp, ảnh chụp trực tiếp có thể được sử dụng trực tiếp để đọc ảnh, đo lường và lập bản đồ chuyên đề, phục vụ cho nghiên cứu điều tra tài nguyên và môi trường, cũng có thể được sử dụng để sản xuất các bản đồ ảnh khác nhau và cập nhật bản đồ.
● Kiểm tra đường ống dẫn khí đốt | Giải pháp (kiểm tra toàn diện)
1. Áp dụng phương án máy bay không người lái cánh kép + khoang đa chức năng để thực hiện bảo hiểm toàn cảnh đường ống dẫn khí đốt.
2. Thiết lập tuyến bay kiểm tra đường ống, tự động bay dọc theo đường ống, thu thập rõ ràng dữ liệu hình ảnh bề mặt đường ống dẫn khí dài và thực hiện phân tích dữ liệu, từ đó thực hiện kiểm tra nhanh chóng.
● Kiểm tra đường ống dẫn khí đốt | Giải pháp (giám sát định điểm)
1. Đối với các điểm thiên tai địa chất, khu vực hậu quả cao, thực hiện giám sát định điểm, sử dụng thiết bị giám sát biến dạng và cảm biến để giám sát suốt ngày đêm.
2. Thông qua thiết bị giám sát thông minh và nền tảng đám mây giám sát môi trường, hệ thống có thể thực hiện giám sát và cảnh báo tự động, không cần can thiệp thủ công có thể tự động hoàn thành việc thu thập, xử lý và phân tích dữ liệu, giảm chi phí vận hành, nâng cao hiệu quả giám sát, đồng thời đảm bảo tính kịp thời và chính xác của thông tin cảnh báo.
3. Áp dụng hệ thống cấp điện năng lượng mặt trời để cung cấp bảo đảm năng lượng xanh, bền vững cho cảnh báo giám sát định điểm. Thông qua tấm pin mặt trời hiệu suất cao và thiết bị lưu trữ năng lượng, hệ thống có thể duy trì nguồn điện ổn định trong mọi điều kiện môi trường, không cần phụ thuộc vào lưới điện bên ngoài, tăng cường tính độc lập và độ tin cậy của hệ thống.
Cấu hình thiết bị
● Kiểm tra đường ống dẫn khí đốt | Thiết bị giám sát định điểm
Trạm giám sát chuyển vị tự động GNSS: Được lắp đặt trên đế xi măng chắc chắn, giám sát theo thời gian thực sự thay đổi chuyển vị ba chiều của bề mặt đất, độ chính xác cao, có thể hoạt động ổn định trong môi trường khắc nghiệt.
Trạm giám sát mực nước (bùn): Sử dụng phương pháp lắp đặt kiểu cột, giám sát theo thời gian thực sự thay đổi mực nước bùn, độ chính xác cao và cảnh báo.
Trạm đo lượng mưa kiểu thùng lật: Sử dụng phương pháp lắp đặt kiểu cột, đo chính xác lượng mưa, ghi lại và truyền dữ liệu lượng mưa.
Trạm phát thanh cảnh báo không dây: Sử dụng phương pháp lắp đặt kiểu cột, kịp thời phát hành các thông tin cảnh báo khác nhau.
Thiết bị giám sát video: Bao gồm camera, thiết bị lưu trữ, có chức năng nhìn đêm, giám sát video thời gian thực đối với khu vực giám sát.
● Kiểm tra đường ống dẫn khí đốt | Thiết bị giám sát định điểm
Trung tâm giám sát dữ liệu: Bao gồm máy chủ, máy tính, màn hình, phân tích và xử lý dữ liệu của các thiết bị giám sát khác nhau, đưa ra các giải pháp tương ứng, thực hiện và giải quyết.
● Kiểm tra đường ống dẫn khí đốt | Thiết bị kiểm tra toàn diện (bán kính 80 km)
Ưu thế về cảnh quan:
1. Tự động thực hiện công việc kiểm tra theo tuyến đường đã lập kế hoạch
2. Tự động phản hồi kết quả kiểm tra (người và thiết bị đáng ngờ, đào trái phép, xâm phạm hiện trường, xói mòn lộ thiên, v.v.)
3. Bán kính hoạt động 80 km
4. Phía sau quản lý kiểm tra tinh vi máy bay không người lái
● Kiểm tra đường ống dẫn khí đốt | Thiết bị tùy chọn (tìm kiếm rò rỉ)
Ưu thế về cảnh quan:
1. Kiểm tra chính xác theo cảnh báo rò rỉ buồng van, tìm ra điểm rò rỉ
2. Tự động phản hồi kết quả kiểm tra (ảnh điểm rò rỉ, tọa độ, lượng rò rỉ)
3. Bán kính hoạt động khoảng 20 km
Giải pháp ứng dụng hiện trường cứu hộ trên mặt nước bằng máy bay không người lái - Bảo vệ môi trường thông minh
Phân tích nhu cầu
● Tuần tra thường xuyên | Nội dung tuần tra
Cứu hộ và định vị nhanh chóng: Nhận dạng mục tiêu, trinh sát đa chiều, v.v.
Vận chuyển và hỗ trợ vật tư khẩn cấp: Ném xa, vận chuyển vật tư y tế, v.v.
Giám sát môi trường và kiểm soát ô nhiễm: Giám sát chất lượng nước và ô nhiễm, thu thập dữ liệu thủy văn, v.v.
Hỗ trợ liên lạc và làm việc nhóm: Trung kế liên lạc khẩn cấp, phối hợp nhóm, v.v.
● Tuần tra thường xuyên | Trang thiết bị
Một, Xây dựng nền tảng
Hệ thống này chủ yếu bao gồm hệ thống phân tích video thông minh AI (phát triển thư viện mô hình AI, tự động nhận dạng chiều rộng vết nứt, diện tích bị ăn mòn, v.v., định lượng thiệt hại, v.v.), quản lý và phân tích video di động, quản lý video máy bay không người lái phân tích từng đoạn, phân tích dữ liệu radar thông minh. Thông qua việc xây dựng nền tảng chỉ huy thông minh, thực hiện thiết lập nhiệm vụ, lập kế hoạch đường bay, nhận dạng tự động, lưu trữ và xử lý dữ liệu cảnh báo rủi ro, đáp ứng cảnh báo ùn tắc giao thông đường thủy, tuần tra vùng biển, chỉ huy khẩn cấp, thu thập bằng chứng vi phạm, v.v.
Hai, Nhập thông tin BIM
Áp dụng kiến trúc mô đun, xây dựng nền tảng hỗ trợ ứng dụng cơ bản, xây dựng mô hình BIM, dữ liệu GIS, công cụ BIM + GIS, công cụ luồng BPM, công cụ phân tích BI, hệ thống liên lạc tích hợp, dịch vụ xác thực danh tính thống nhất, công cụ kỹ thuật số sinh đôi, công cụ ra quyết định mô phỏng, công cụ phối hợp xe đường, dịch vụ định vị độ chính xác cao Bắc Đẩu, ứng dụng di động, v.v., để hỗ trợ các loại dịch vụ (lớp ứng dụng kinh doanh) SaaS.
III. Xây dựng nền tảng 5G
Kết hợp dữ liệu truyền về thời gian thực của mạng 5G đến trung tâm chỉ huy, liên kết với hệ thống tín hiệu giao thông. Phát triển thuật toán mức độ ưu tiên sự kiện, tự động kích hoạt nhiệm vụ khẩn cấp (như phong tỏa hiện trường tai nạn, vận chuyển vật tư, v.v.).
IV. Thiết bị tuần tra phủ sóng toàn diện Máy bay không người lái + Tổ hợp
